世界最长、中国首座跨海公铁两用大桥全线合龙贯通

  台海网9月25日讯 据福建日报APP-新福建报道 9月25日上午10 时 28分,长17.5 米、宽36.8米、高15米、重473吨的合龙段钢桁梁被起重机稳稳地提升到设计位置,并同合龙口两侧已架钢桁梁节段精准连接,平潭海峡公铁大桥三座航道桥之一的鼓屿门航道桥成功合龙。这标志着,经过近6年的施工建设,这座世界最长、中国首座跨海峡公铁两用大桥全线合龙贯通。

  平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里,2020年11月开建,预计2020年全面通车。

它是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,上层设计为时速100公里的六车道高速公路,下层设计为时速200公里的双线Ⅰ级铁路。大桥通车后,将进一步促进福州、长乐、平潭的互联互通,形成福州半小时经济生活圈,促进福建经济社会发展;未来随着动车出行的实现,将促进中国大陆离台湾最近的岛屿平潭岛成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道。

  平潭海峡公铁两用大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工,同时也是世界在建难度最大的跨海峡公铁两用大桥,建成后要满足海上桥面在十级大风环境下的安全运营。

(责任编辑:手机打鱼游戏)

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